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下面附上一則新聞讓大家了解時事
聯晚之眼／高雄該不該蓋新機場？航空業者不同調 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook 高雄市長韓國瑜20日說高雄需要一座24小時、雙跑道機場，目前有考慮在花4千億在彌陀興建，交通部回應現階段應先提升小港國際機場功能。對此，華航董事長謝世謙說，充分利用空間的確勝過蓋一座新的機場；金遠東國際旅行社董事長陶世龍則說，絕對需要改變或蓋新一座機場。華航為小港國際機場擁有最多航班的業者，每周自高雄出發共101航班。謝世謙說，目前有賺有賠、獲利截長補短，就是很平穩。. } }); } 他說，充分利用空間勝過蓋一座新的機場，因小港機場的空間還未善加利用。但機場使用率偏低與小港實施宵禁無關，因為小港航班集中在早上，以短程線為主，像是飛東南亞、大陸、香港、日本等航線，觀察航找便宜撿便宜購物班會發現，中間有段時間是空的，解除宵禁大力推薦搶購影響不大。至於小港國際機場運能無法超越桃園國際機場，是否跟沒有雙跑道有關，謝世謙說南北人口確實存在差異，現在單一跑道就可以乘載小港機場運能，班次多才要增加跑道，芝加哥跟羽田機場就是個例子。綜合以上高雄還需要一個新的國際機場？謝世謙說主要還是要給交通部評估，有需求再蓋就好。身為越南最大廉價航空，越好康報報特賣會捷航空等十二家外籍航空總代理（GSA）的陶世龍說，絕對需要改變或是蓋新一座機場。他指現在運量桃園太多高雄太少，南北失衡，當高雄整建到一個規模，就需要有更大的機場，屆時台南國際機場就可以還給軍方，台中國際機場就是維持目前次級機場功能。他說，如果中央願意的話，可以分成兩個階段，先擴充、取消宵禁，接下來再蓋新機場。與華航的看法不同，陶世龍就是因為有宵禁，所以小港無法有太多國際航班，飛歐美線的大型客網友一致推薦熱銷機通常白天要集結各地旅客，晚上才能飛，卻因為宵禁緣故而無法有長程航班。廉價航空就算願意也無法來飛，因為通常起飛時間是半夜，才能壓低成本賣得比較便宜。陶世龍說，希望政府可以做個民調，如果大部分民眾為了台灣或是高雄經濟願意接受噪音，就可以朝取消宵禁的方向進行。至於雙跑道，陶世龍說這不是小港機場主要的問題，單跑道運能已足夠，必須檢討的是航站樓擴充。他指現在櫃台不夠，早上尖峰段包含國內線，甚至出現在走道上Check-in狀況，另也要增加貨運運輸場地跟空間。
「人廢共生」 零廢棄聚落 台中老市區「明日生活」成形中
2019年01月02日 上稿編輯： RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
從一間一圓自己夢想的咖哩店，再到全台第一家剩食餐廳，「明日餐桌」計畫發起人、「七喜廚房」創辦人楊七喜，經過了幾年探索，在台中租了老屋，打算開拓一個「人廢共生」的零廢棄聚落。
抱持著「萬物與人都沒有所謂的廢棄」的想法，在楊七喜的藍圖裡，這會是一個共享生活圈，要以合作社的型態，結合減廢、創意、公益。不但要在台中當地實踐零廢棄，更要以醜蔬果製作營養滿點的待用條理包，讓全台各地有需要的人都能吃到。
原本是出於對咖哩香料的興趣，楊七喜2016年開了咖哩店，卻在不捨食材浪費的心情下，晚間開始供應剩食餐點與街友送餐。向附近市場菜攤募集賣不完的食材、自由定價，由於作法創新，加上雖是使用一度遭淘汰的食材，風味卻毫不遜色的驚喜，七喜廚房在當時已引起很大的轟動。
經營出全台第一家剩食餐廳，楊七喜當時覺得有點意外，因為對他來說，不過就是認為「人與菜都沒有所謂剩餘」的簡單想法，居然會沒有別人做過。有想法就設法實現，楊七喜這幾年毫不浪費時間的向前衝。 台中中區的舊市區老屋 將轉生零廢棄合作社
從七喜廚房，到短期實驗計畫「明日餐桌」，再到零廢棄聚落開展行動。楊七喜租下了位在台中中區舊市區三民路巷弄的老屋，運用150坪的空間，打算設置教室、餐廳、無包裝商店、剩食超市等、藝術家進駐與展演空間等，以六階段的規劃逐步提供生活各個層面「食衣育樂」所需的環保方案。
這個「明日生活」計畫，包括了拯救剩食、二手衣交換、降低廢棄物和社區經營，楊七喜認為這會是一個「互助之屋」。楊七喜表示，之前做明日餐桌，要嘗做社會企業，但實驗過後，他認為自己更喜歡的形式其實是合作社，要打造一個大家都會想參與的共享生活圈。
在這個生活圈裡，將由所有參與者一起收集與處理來自日常生活一次性廢棄物、市場剩食，以及二手衣物，以協助鄰近傳統市場和社區一起減廢，例如減用一次性餐具和塑膠袋、二手物品交換市集等。然後每個參與者再依照付出的勞力、技能和時間，換取點數，交換想要的課程、食物、衣物甚至藝術品。 「待用調理包」搶救人與醜蔬果 剩食廚房功能再擴大
在續食的部分，延續著過去的經驗，每日固定從傳統市場收取醜蔬果每晚開放社區共享剩食，並將優質醜蔬果整理至剩食小超市供民眾索取。此外，楊七喜表示，未來將固定與農學市集，以及檢驗合格的肉品、蛋品、水果廠商合作，以有機格外品為主經營外賣小舖，依照收取的品項，製作無包裝續食產品，以及真空冷凍調理包。
楊七喜解釋，待用調理包的計畫，是要補強目前「待用餐」的不足，現在的待用餐還是有城鄉差距、數量不穩定等問題，讓他擔心有需要者會營養不足。偏遠地區有提供待用餐的店家較少，可能會供需不平均、選擇少；除了營養不均衡外，也恐怕有愛心濫用，有真實需求的老人、孩童與病人卻反而無法前來享用的問題，因此他想到以調裡包來協助。未來可以按狀況不同，提供緊急或長期補充營養的協助。
再者，調理包也能調配他們處理剩食的能量，他希望未來可以成為醜蔬果的處理廠、轉運站，因此必須有能大量且平穩消耗醜蔬果的作法。
楊七喜透露，目前已找到兩位主廚加入陣營，打算大展身手與創意，將來不管調理包，或是每晚的剩食廚房，都將更有口福。 自家的垃圾自己再生 廢物再生教室能處理家戶垃圾
楊七喜打算打造四間「廢物再生教室」，要讓參與者可以親手再利用自己製造的垃圾，包括造紙手染、裁縫編織、製皂製燭、發酵植栽四項。這四項包括了廢紙、二手衣物、廢食用油與廚餘，幾乎等於除了塑膠，其餘的生活廢棄物都更有機會重生。
社員可以帶自己的垃圾去用創意再生，也可以協助處理對外回收的廢棄物，轉化成的手作藝品或生活用品，則可以選擇帶回家或捐出，這些成品未來就可以讓社員點數換，或是作為街賣的商品。
明日餐桌計畫，尋求人廢共生的生活方式。取自「明日餐桌計畫」網站 社運魂！ 街賣套盒促街頭公共討論
說起街賣，楊七喜坦承這是他最想做的，早從開咖哩店前，他就有不少有關社會議題的創作，也曾經販賣過紙膠帶等文創商品。在開咖哩店後，送餐給街友的同時，也在尋找能有更多幫助的作法。
楊七喜不稱他們為街友，而稱他們是「甘苦人」。許多甘苦人選擇在街頭上販賣一些商品，但楊七喜直言，這些商品大多不討喜又特別貴，掏錢買下的人多半也是出於同情與施捨的態度，並非真的喜歡商品。要扭轉這樣的情勢，就必須有更有趣的商品，因此他將製作「憨人街賣套盒」。
楊七喜規劃，套盒將每月開發4~10款新品，獨家先在街頭上市，且盒盒獨特，想買還得在網路上等他們公布販售地點。除了將有廢物再生教室產出的手作藝品、生活用品，還會有多款環境、社會議題相關的紙藝品，未來再邀請藝術家駐村，每月都會有新的創作誕生。
以循環漸進的形式，先以剩食共食接觸甘苦人，逐漸以「請對方幫忙」的態度，鼓勵有需求者或想創業的年輕人以街賣套盒題的方式回歸社會，他更期待，這些街賣者在街頭散佈各種社會議題，等於透過街賣，社會議題能在街頭推廣、獲得討論。
楊七喜甚至提出，他的套盒上會設計太陽能板，以提供免費充電的功能，藉此把人留下來，就有機會挑選商品或瞭解社會議題，也表達了街賣者並非總是有求於人，也是有能力幫助別人的不時之需。
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