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下面附上一則新聞讓大家了解時事
聯晚之眼／高雄新機場 學者：先釐清定位避免投資浪費 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook 高雄市長韓國瑜拋出高雄建雙跑道國際機場議題，暢銷排行最便宜學者看法不一。建議未來新機場的建立在政策面應先限定產品彌月送禮推薦將機場的定位釐清，避免投資浪費；若選擇在高雄與台南接近處建國際機場機場，則對於串聯兩地仰賴空運的高附加價值科技產業區塊，是有前瞻性的規劃。中山大學社會科學院長張其祿表示，小港機場長期有宵禁問題，晚上不能起降，這對客運差別不大，但對主要靠夜間的貨機運輸就有很大影響。就區位來看，小港機場隨著城市發展，已漸漸被「包裹」在城市裡面，亞洲新灣區再往南一點就是小港機場，如果將此位置讓出來，串聯會有不錯效應。. } }); } 超值推薦精選 張其祿表示，半導體等高附加價值的科技產品，仰賴的是空運。若接近高雄與台南附近興建新的國際級機場，從地理優勢來看，近台南高鐵站，離未來的橋科不遠，塊狀又接近沙崙智慧綠能科學城，加上串聯台南、高雄兩邊科學園區，「是不錯的想像。」且這樣的區塊規劃發展，也不是只為高雄，還有台南的發展。高雄餐旅大學航空暨運輸服務管理系副教授王穎駿認為，目前高雄小港機場跑道運量運能，尚有非常大的成長空間，所以未來新機場的建立，在政策面應先將機場的定位釐清，例如是要建立成為南部國際機場、轉機中心、航空維修中心抑或商務機中心，以及考量新建機場後小港機場存廢問題，避免投資浪費。王穎駿表示，因行政院已將小港機場定位為南部地區區域性國際機場、新南向政策發展基地、低成本航空發展基地及服務東部及離島區域的國內機場。目前設立另一座高屏國際大機場，無論是擴建舊有屏東南北機場、或另尋覓彌陀或南星計畫區填海造陸，在政策定位、技術、財務、國防、土地使用、便利性、聯外交通等各方面，恐怕都弊大於利。他建議未來的高屏國際大機場，以沿用及擴大高雄熱銷產品春節送禮推薦小港機場的運能為主，配合低成本航空發展基地及航空貨運需要，除了落地費優待及民航局的整建計畫外，還要解決宵禁及航空噪音問題，創造有利經營環境，才可再吸引更多航空業者駐點，提升運量。
歲計賸餘 施俊吉：絕不會發現金紅利
行政院準備在農曆年前「發紅包」，但引發各界爭議，行政院副院長施俊吉今天強調「絕對不會發現金紅利」他表示，歲計賸餘的運用，首先會用在扶助弱勢、幼兒和中低收入戶；其次是促進經濟發展，第三則會強化防治非洲豬瘟。施俊吉還說，今年度的總預算已經在協商階段，因此運用歲計賸餘的預算，應該會編在下個年度。(李人岳報導)
行政院準備在農曆年前「發紅包」給低薪族與中低收入戶，但引發公平性的爭議，行政院副院長施俊吉表示，歲計賸餘的運用，會採取「從長計議、審慎周延」的原則，也會聽取社會和立法院的意見，多做溝通。施俊吉：『本案絕對不是負所得稅，所以許多媒體報導的所謂「收入三萬元以下、發放一萬元現金」的說法，完全是子虛烏有。』
施俊吉強調，歲計賸餘的運用絕對不會舉債、不會破壞財政紀律、不是負所得稅，也不是發消費券。他指出，行政院對於歲計賸餘的規劃方向，首先是扶助弱勢、幼兒和中低收入戶；其次是促進經濟發展，第三則是針對非洲豬瘟的防疫工作，做更多準備，剩下沒用完的費用都會拿來還債。
財政部長蘇建榮說，106到107年度的歲計賸餘初步估計大約有386億元。施俊吉指出，相關的預算編列都會尊重預算法規，編列特別預算送立法院審議；他還說，今年度的總預算已經在協商階段，因此來不及在這個年度編列預算，應該會編在下個年度。
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