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下面附上一則新聞讓大家了解時事
遠航無預警停飛 旅行業籲要有履約保險
遠航日前無預警取消部分國際航班，旅行業者今天疾呼行政院及交通部應該責成航空公司要有履約保險，比照旅行社當天取消賠償100%；24小時前取消賠償50%；3天前取消賠償30%。
台灣海峽兩岸旅行交流協會今天舉行「民航局，遠東航空，你要負責」記者會，會中要求行政院及交通部應該要責成航空公司有履約保險，比照旅行社當天取消100%；24小時前取消賠償50%；3天前取消賠償30%。
台灣海峽兩岸旅行發展協會理事長姚大光說，遠航無預警取消部分國際航班，消費者及旅行社業者的損失都應該要得合理合法的賠償。
他指出，航空公司與旅行社業者及消費者是唇齒關係，航空公司是牙齒，旅行社業者及消費者是唇，今天都已經把舌頭要斷了，難道還要他們和血吞嗎。
姚大光表示，航空公司前1天才取消航班，只要還錢就好，這樣根本沒有解決問題，還沒有出發的消費者等於行程泡湯，只有把團費拿回來而已，這樣根本令人無法接受。
旅行商業同業公會總會前理事長許禓哲說，民航局給遠航的每月飛行時數是1350小時，每家航空公司都會將每月飛行時數報給民航局，但民航局事先就知道飛行時數會超過，卻沒有提醒，根本是送禮推薦失職失能。
許禓哲不滿表示，所有航空公司的爛攤子，都是由旅行社業者及消費者來承擔，根本沒有道理，消費者的權益又在哪裡。（中央社）
少子化衝擊技職教育 3大問題待解決
【台灣醒報記者李牧權台北報導】針對近期包括亞太創意技術學院在內，多家技職私校頻傳出因招生、經費不足，而導致停辦等問題，教育部27日於立法院報告有關「技術及職業教育政策」的推動現況時，把問題歸因於少子化的衝擊。惟立委蘇巧慧則認為技職教育尚有3大問題需要解決，包括：私校教職員經費與公立制度看齊，卻沒政府全額補助、缺乏師徒制與私校沒法設立育成中心，以換取收入與協助學生累積產業經驗。
教育部代理部長姚立德表示，為推動技職教育政策，教育部認為從「強化技職發展」、「增進產業連結」、「維護學生受教權益」三方面入手，將有助技職教育在台灣的普及化。但立委洪慈庸認為，在少子化的情況下，將會有更多以技職教育為重心的私立學校面臨收生不足、經費不足，繼而面臨倒閉的結果，影響教職員與學生的權益。
蘇巧慧也指出，目前教育部面臨推動技職教育的 3大難題，第一，其教職員工資皆按照公立學校比例，卻沒拿到政府全額補助，而是以「按人頭」的方法獲配補助，因此收生不足將直接影響學校的經費來源，教育部要如何解決？
第二，「技術傳承」的師徒制是技職教育最重要的一環，教育部要如何在經費不足下，吸引更多專業技師協助師徒制的推動？蘇巧慧說，是否應鬆綁門檻，讓更多在各產業領域上具一定成就的技師能獲聘任，這些問題都沒有在這次報告中被提出。
第三，私立技職學校沒法設立育成中心，學生所有的製作的產品也沒法轉售，一方面不能為學校帶來收入，另一方面也沒法為學生提供在產業端練習的機會。教育部是否應考慮放寬相關規定？
姚立德回應，教育部已積極推動產學連結育才平台，並已成立15個產業領域工作圈，針對各該產業領域人才研擬相關實務教學所需師資、課程、教材及實作學習方案，協助媒合技專校共同進行培育。他舉例指出，目前鑄造業的相關技職課程，大一生入學時保證拿到 30K月薪，畢業後也保證能有50K月薪。
蘇巧慧則指出，目前技職教育在台灣未能普及，教育部未有做好宣傳是責無旁貸的，要如何提高民眾對高職、技專的信心，以及畢業後的出路與前景，教育部均需盡力協助，姚立德承諾明年會作出檢討。
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