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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中橫恢復通車 半年落石不斷封路15次
全台第一條往來東西部的台八線中橫公路，2018年11月16日正式通車，不過從通車到現在，今年2月到5月間，就因為大雨，造成坍方落石，封閉15次，而且在通車前，中橫就因為921地震，整整封閉長達18年，為什麼政府這麼積極，努力要重建中橫，甚至要斥資100億經費，什麼原因，帶您來了解。
大大小小的落石坍方，衝破防護網在路面堆積，工程車忙著清除，這是雨後在台八線中橫便道，最常出現的場景。
記者徐敏娟：「這裡是中橫谷關管制站，而中橫公路從2018年11月26日，通車到現在，就已經因為大雨造成落石影響，封閉至少10次，任何車輛都不能通行。」
儘管每天只開放3個時段通車，但從今年2月開始到5月，短短4個月就封閉15次，大大小小危險路段高達224處，尤其5月18日台中大雨成災，中橫封閉至少4天，什麼時候恢復通車，不確定還在評估。
交通部長林佳龍：「114年會進入地質安定期，我們現在同步也啟動可行性評估，也有中橫便道作為替代道路，這些都是得來不易。」
交通部長林佳龍，也是台中市前市長，他在任內促成中橫通車，到了中央，繼續回來視察，谷關到德基水庫路段，預計要花100億，在114年啟動復建工程，但中橫落石、封路頻傳，到底是什麼原因，政府非要通車。
日本頂級度假飯店星野集團，也相中谷關，蓋溫泉旅館，台中市觀旅局預估可以帶來7.6億營收，民國88年921大地震，震斷中橫，在梨山原本高達75萬的旅遊人數，下跌到8萬多人，谷關從17萬人特惠活動省錢方法，只剩下近2萬旅遊人次，衰退9成。
記者徐敏娟：「台中谷關有8家合法溫泉飯店業者，中橫通車，可以減少大約30到50分鐘的繞行車程，預計增加10億的觀光產值。」
不只觀光，中橫還有座台灣主要水力發電廠，青山電廠，另外也囊括和平區，一年51億的農產品價值，不過，學者認為，主要還是因為居民有需求。
逢甲大學先進交通管理研究中心博士林大傑：「那邊像是發電廠，跟其他當地的民眾，他們不管是通勤就醫的需求，遇到天災的時候，行路狀況是不穩定情況下呢，我們是覺得應該要加一些預警的措施。」
當地居民屢屢向政府喊話，希望恢復中橫交通，去年選舉前，真的實現通車，現在又再繼續評估復建工程，只是，每次路斷，那些加班搶通修復的施工人員安危，和時間維修成本，都需要執政者，在開發的商業經濟考量下，找出最好的平衡點。
北海道大雪2000人困機場過夜 旅客今大排長龍等候補
日本北海道5日下大雪逾百班客機停飛，約2000名旅客被迫在新千歲機場度過一晚。今天客機可以起飛，各航空公司櫃臺前，等待候補的旅客大排長龍，情況混亂。
日本放送協會（NHK）報導，新千歲機場昨天因為放新年假要收假返國工作崗位或返家的人潮湧進，但因為下大雪，有105班客機停飛，約有2000名旅客被迫在機場度過一晚。
今天客機可以起飛，但機場各航空公司櫃台前等待候補或改班機的旅客大排長龍。今天辦理登機手續的旅客多，也發生部分班機誤點起飛的情況。
多家航空公司表示，從北海道新千歲機場飛往東京羽田、大阪關西機場等的客機昨天原本機位還有空位，但受到停飛的影響，今天和明天的班機整天都客滿。
帶著家人到北海道旅遊的53歲的滋賀縣男士表示，原本昨天要搭乘飛回大阪的班機，因飛機停飛，想搭飛機飛到富山的機場，再改搭電車回家。他說，原本是想提早一天於5日回大阪，比較有充裕時間，沒想到受困機場，遇到人多混亂的場面。
日本富士電視台報導，有旅客抱怨說：「昨晚幾乎無法成眠，只睡一個小時」、「希望今天就能回家，因為明天小孩要上學。」
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