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下面附上一則新聞讓大家了解時事
入住膠囊飯店變「蚊子館」一晚打20餘隻
彰化一名大學研究生到台北旅遊，入住新北板橋的膠囊旅館，正想要睡個覺，晚上不斷有蚊子飛進來，臉手被叮了好多包，算一算一個晚上打了二三十隻蚊子，業者說，最近蚊子多，防不勝防，可能從管線飛進來，客人如果能及時反應，他們提供滅蚊燈，防蚊液或換房，不會讓客人不開心。
膠囊旅館，房間空間雖小，但是有如太空艙的體驗，純白的空間，躺下來休息剛剛好，吸引不少背包客入住，彰化一名研究生北上旅遊，特別挑了板橋，這家一晚8百多的膠囊旅館，但是一個晚上，一直在打蚊子。
研究生吳同學：「陸續就一直來打死一隻又來一隻，打死一隻又來一隻，牠不是一次出現，是陸陸續續的出現在我的房間，就是嗡嗡聲很困擾後來我就沒大力推薦CP值爆表有睡了。」
他還把奮戰了一個晚上的戰果，集中起來拍照存證，估計打了二三十隻蚊子。學生說12點多入住，先打了三四隻，以為已經淨空，哪知道難半夜還來擾人清夢，他就這樣拍臉拍手，不斷打蚊子。手上脖子七八個包，經過了兩三天才消散。
研究生吳同學：「來我的臉叮一下，然後在耳朵旁邊飛來飛去有點捆擾。」
一起出遊還有另一名同學，他運氣比較好，房內只有兩三隻蚊子。業者說，旅館是舊商業大樓改建，舊社區蚊子多，他們也很困擾，已經盡量滅蚊，外牆還有捕蚊紙，粘了不少蚊子。
膠囊旅館，2公尺長，1公尺寬，高1.5公尺，空間不大，光線很亮有蚊子，很容易就發現。旅館表示如果客人及時反應，他們會立刻處理，捕蚊燈，防蚊液，或換床。
業者潘厚任：「比如說像是防蚊水或者是，捕蚊燈之類的東西我們會提供他，當然如果比較嚴重我們就直接換房。」
業者說旅館室內，3到6個月會消毒，但是戶外的蚊子還是很多，可能因為最近，又是下雨又是放晴，蚊子更猖獗，鑽著管線飛進來。旅館提出下次住宿，請吃早餐的補償方案，學生說沒有下一次了。
業者遺憾，如果能及時反應，馬上換房，也不會讓客人不開心。
紅害減半確定 2018年已達標 環署：空污防制方案繼續推
2019年01月02日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署1日發佈2018年全年空品監測結果，指出空氣品質指標AQI紅色警示次數降至310次，原訂2020年的「PM2.5紅害減半大作戰」目標，已在2018年提前達標。其中減幅最高的五縣市為台中市、南投縣、金門縣、屏東縣及雲林縣。
雖然內閣預料即將改組，但目前環保署仍將持續推動「空氣污染防制行動方案」，各種汽機車的電動化期程也尚未更動，維持2030年公務車與公車電動化、2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車。
環保署上月27日曾公布2018年空品監測初步統計，當時的統計數據至12月中旬，顯示近5年AQI橘色提醒、紅色警示次數持續下降。今（1日）正式公布全年統計結果，指出全國的空品測站因細懸浮微粒造成空氣品質指標AQI紅色警示次數，從2015年的997次、2016年的898次、2017年的483次，再下降為2018年的310次，改善幅度達35.8%。與蔡政府2016年上台展開空污治理前的2015年平均相比，改善幅度達68.8%；濃度則從22.O微克改善到17.4微克，降幅為21％。
空保處處長吳盛忠指出，細懸浮微粒AQI達紅色警示次數減少比率前五名依序為台中市、南投縣、金門縣、屏東縣及雲林縣等，減幅為75%至49%。
但吳盛忠也提出幾次值得注意的極端值，顯示氣象條件變化及地形因素與人類節慶活動，都是影響空品的原因。
例如2018年3月3日，台北市及新北市出現了12次PM2.5紅色警示，原因就是受風場偏東影響擴散差，加上前一日因元宵節慶鞭炮煙火施放，不只雙北，全國共有23個站出現PM2.5紅色警示，因此吳盛忠重申，節慶的確有必要減少鞭炮煙火施放，以維護良好空品。
再者，環保署也指出，由於氣候變遷影響，目前呈現的區是為長期風速降低、強風時數減少而靜風時數增加，都將更不利空污物擴散。2018年就曾出現多次風場偏東時，伴隨於海峽發生渦流現象，也使得空污物出現跨縣市傳輸，嚴重影響空品質。
秋冬季由於氣象條件變化及地形因素影響，未來仍將是空品較差的主要期間。空保處將依「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」，結合中央與地方政府，除了對預報空品不良時，採預警原則，請污染源配合啟動預為減排降載作為、預先啟動上風處及當地發電廠污染減量措施；也將據監測站測得的空品惡化程度，執行不同等級的「應變措施與民眾防護作為」，未來將隨濃度嚴重程度，擴大管制範圍及限制強度，包括公私場所、交通工具使用、學校活動等對象，採取應變作為與管制。
雖然內閣將改組的風聲不斷，不過吳盛忠表示，目前環保署對中長期空品管制的計畫，還是會持續推動目前行政院的「空氣污染防制行動方案」。包括要求國營事業及大型企業空污減量、工商業鍋爐管制、餐飲油煙管制、改善燒紙錢文化、營建及堆置揚塵管制、農業廢棄物禁止露天燃燒、河川揚塵防制。
在移動污染源的管制上，仍維持鼓勵一、二期柴油車污染改善或汰舊換新、鼓勵三期柴油車污染改善、減免大貨車新車貨物稅等獎勵措施外，並推動低利信貸、利息補貼、補助車輛進行調修及弱勢族群專案輔導等多元協助方案，讓車主可以選擇符合需求的措施。
各種汽機車的電動化期程，目前仍訂為2030年公務車輛及公共運輸大巴士全面電動化、2035年新售機車全面電動化（禁售燃油機車）、2040年新售汽車全面電動化（禁售燃油汽車）。
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