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下面附上一則新聞讓大家了解時事
北美「淘綠熱」瘋大麻 走私入日本激增
去年大麻在加拿大合法化後，大麻市場方興未艾，商業活動更推波助瀾，美國加州甚至有大麻參訪團，吸引外國觀光客參加，促成這一波「淘綠熱」；但在市場越來越容易取得大麻下，走私到日本的大麻也與日俱增，現在日本查扣的非法大麻，超過九成都來自北美。濫用吸食大麻會產生幻覺，情緒不穩，甚至產生依賴性，日本呼籲民眾，就算到國外也不要輕易嘗試。
會場萬頭攢動，這是上個月底在加拿大溫哥華舉辦的，世界最大規模的大麻慶典，多達5萬人參加。去年10月，大麻在加拿大全面合法化，但屬中樞神經迷幻劑的大麻，在台灣被列為第二級毒品，在日本同樣是非法毒品，就算在國外呼麻，也有可能依法遭到處罰，但派對現場仍看到日本人的身影。
參加者：「感覺跟酒和香菸一樣，未成年人成年後可以開始玩一下。一開始有些天旋地轉、站不穩，繼續吸的話就會習慣，然後變high。」
加拿大以嗜好品為名，對大麻解禁，可在政府許可的專賣店購買，原則上滿18歲一人能持有30公克，理由是政府管理下，能防止大麻成犯罪組織資金來源，也期待相關產業能增加稅收。目前世界上大麻全面合法化的國家，僅加拿大和烏拉圭，美國則有10州、2個領地及華府解禁，估計到2022年，美國合法大麻市場規模將達230億美元，約台幣7100億。
導遊：「現在大家在這邊有多high？完全不high啊？」
大麻產業在北美快速成長，甚至引爆所謂「Green Rush──淘綠熱」，上個月在舊金山和丹佛也有類似的大麻趴。去年合法化的美國加州，號召外國觀光客的大麻團尤其熱門，去參觀栽培大麻設施，商店還賣大麻果汁和軟糖。
大麻店家：「小熊軟糖含5毫克，你吃了三四個就會有感覺，但它劑量很低很低。(那會有什麼感覺？) 你會覺得放鬆。」
大麻團同樣有日本遊客參加。
大麻店家：「去年大概平均一個月10個日本人，有一名23歲日本女性，就帶爸媽和阿嬤來參加團。」
但北美這股合法化風潮，導致越來越多大麻走私日本，上個月還有人利用國際包裹，從加拿大走私1.4公斤的大麻，3名日本人遭警方逮捕。2014年日本查扣的走私大麻中，48%來自北美，到了去年激增到94%；而遭警方查獲的大麻案件，人數更是五年前的兩倍，達3578人。
日本藥物問題研究所常務理事 瀨戶晴海：「海外的潮流、海外大麻政策的轉換，也就是合法化後，很多情報因此在網路上氾濫，讓大麻變成很容易到手的毒品。」
專家指出，一開始吸大麻起了頭，之後會變得更容易沾染其他毒品。
日本藥物問題研究所常務理事 瀨戶晴海：「大麻是其他毒品的入門款，也就是誘導性毒品，因大麻遭取締的人，兩成同時吸食其他毒品，像安非他命、古柯鹼、LSD，而最初碰的毒品就是大麻。」
日本這名41歲男子，因吸食安非他命遭到逮捕，當初就是19歲時，朋友邀他吸大麻，不便拒絕，又在好奇心驅使下開始吸，27歲更染上容易成癮的安非他命。
受觀察勒戒人：「因為吸過大麻，安非他命的門檻也變低，方法很類似，坦白說因為有過大麻的經驗，就想說也沒關係。」
結果男子因吸毒耗盡家財，也沒有辦法工作，妻離子散，家庭和工作雙雙失去。在北美大麻熱下，年輕人一派輕鬆參加，對毒品毫無防備，有關單位呼籲，藥物成癮過程幾乎難以察覺，千萬別因好奇心，過於自信或朋友義氣而輕易嘗試。
《TVBS》提醒您：
◎珍惜生命時尚商品介紹拒絕毒品，健康無價不容毒噬
紅害減半確定 2018年已達標 環署：空污防制方案繼續推
2019年01月02日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署1日發佈2018年全年空品監測結果，指出空氣品質指標AQI紅色警示次數降至310次，原訂2020年的「PM2.5紅害減半大作戰」目標，已在2018年提前達標。其中減幅最高的五縣市為台中市、南投縣、金門縣、屏東縣及雲林縣。
雖然內閣預料即將改組，但目前環保署仍將持續推動「空氣污染防制行動方案」，各種汽機車的電動化期程也尚未更動，維持2030年公務車與公車電動化、2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車。
環保署上月27日曾公布2018年空品監測初步統計，當時的統計數據至12月中旬，顯示近5年AQI橘色提醒、紅色警示次數持續下降。今（1日）正式公布全年統計結果，指出全國的空品測站因細懸浮微粒造成空氣品質指標AQI紅色警示次數，從2015年的997次、2016年的898次、2017年的483次，再下降為2018年的310次，改善幅度達35.8%。與蔡政府2016年上台展開空污治理前的2015年平均相比，改善幅度達68.8%；濃度則從22.O微克改善到17.4微克，降幅為21％。
空保處處長吳盛忠指出，細懸浮微粒AQI達紅色警示次數減少比率前五名依序為台中市、南投縣、金門縣、屏東縣及雲林縣等，減幅為75%至49%。
但吳盛忠也提出幾次值得注意的極端值，顯示氣象條件變化及地形因素與人類節慶活動，都是影響空品的原因。
例如2018年3月3日，台北市及新北市出現了12次PM2.5紅色警示，原因就是受風場偏東影響擴散差，加上前一日因元宵節慶鞭炮煙火施放，不只雙北，全國共有23個站出現PM2.5紅色警示，因此吳盛忠重申，節慶的確有必要減少鞭炮煙火施放，以維護良好空品。
再者，環保署也指出，由於氣候變遷影響，目前呈現的區是為長期風速降低、強風時數減少而靜風時數增加，都將更不利空污物擴散。2018年就曾出現多次風場偏東時，伴隨於海峽發生渦流現象，也使得空污物出現跨縣市傳輸，嚴重影響空品質。
秋冬季由於氣象條件變化及地形因素影響，未來仍將是空品較差的主要期間。空保處將依「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」，結合中央與地方政府，除了對預報空品不良時，採預警原則，請污染源配合啟動預為減排降載作為、預先啟動上風處及當地發電廠污染減量措施；也將據監測站測得的空品惡化程度，執行不同等級的「應變措施與民眾防護作為」，未來將隨濃度嚴重程度，擴大管制範圍及限制強度，包括公私場所、交通工具使用、學校活動等對象，採取應變作為與管制。
雖然內閣將改組的風聲不斷，不過吳盛忠表示，目前環保署對中長期空品管制的計畫，還是會持續推動目前行政院的「空氣污染防制行動方案」。包括要求國營事業及大型企業空污減量、工商業鍋爐管制、餐飲油煙管制、改善燒紙錢文化、營建及堆置揚塵管制、農業廢棄物禁止露天燃燒、河川揚塵防制。
在移動污染源的管制上，仍維持鼓勵一、二期柴油車污染改善或汰舊換新、鼓勵三期柴油車污染改善、減免大貨車新車貨物稅等獎勵措施外，並推動低利信貸、利息補貼、補助車輛進行調修及弱勢族群專案輔導等多元協助方案，讓車主可以選擇符合需求的措施。
各種汽機車的電動化期程，目前仍訂為2030年公務車輛及公共運輸大巴士全面電動化、2035年新售機車全面電動化（禁售燃油機車）、2040年新售汽車全面電動化（禁售燃油汽車）。
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