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心思傳承 | 潮流演繹
介紹人氣商品澳門英記餅家始於一九二八年，為澳門最老牌餅家之一。承傳獨特製餅技藝，香傳澳門地道風味逾九十年，每一件糕餅都承載着一份歲月焠鍊下的好滋味。澳門英記將傳統與創新兼容並蓄，緊跟時代步伐，增設了現代化廠房，以最高的衛生標準生產上乘優質的美食，並將門市設計得時尚亮麗，以精巧的包裝和細心的服務給顧客新的購物體驗。
深情厚禮，心思滿載，正是澳門英記九十多年不變的堅持。
?迷你原粒杏仁餅
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大陸小龍蝦產季到！生鮮超市徵「剝蝦師」
5月到10月是大陸小龍蝦產季，在主產地湖北潛江，即使大幅增加養殖面積到75萬畝，仍舊供不應求，讓小龍蝦價格居高不下；消費者到餐廳裡現在點一盆小龍蝦要近千台幣，小龍蝦已不再是平民美食。看準龐大的「吃蝦」族群，阿里巴巴旗下連鎖超市盒馬鮮生，還在全中國招兵買馬，要誠徵剝蝦師，日薪一天最多能賺人民幣200元；但剝蝦師的條件，至少要在30分鐘內剝完3斤小龍蝦，另外，最嚴苛的條件是不能「邊剝邊吃」。
用力把蝦殼往下壓，卸下蝦頭，再來蝦尾一拉，抽出蝦線，全身都是硬殼的小龍蝦，剝起來十分費工，但現在這個工作，能有人代勞。
剝蝦師 趙晨：「去掉蝦頭，然後將鉗子插入蝦殼和蝦肉之間，然後插到底然後把鉗子撐開，然後這樣子蝦殼就自然脫落了。」
眼前這位師傅的剝蝦工作，是大陸現在最熱門的新興職業，阿里巴巴旗下連鎖生鮮超市，因應5月到10月小龍蝦盛產季，在全國招兵買馬，誠徵「剝蝦師」。
盒馬鮮生首義路店店長 彭榮：「首先熱愛小龍蝦，然後另外的話就是我們對這個剝蝦速度，是有要求的，要在30分鐘之內，要剝出3斤小龍蝦出來。」
剝蝦師可不是光靠「蠻力」的工作，速度最重要。
像是這位大陸記者，和專業剝蝦師比速度，剝蝦師花4分50秒時間，30支蝦全都脫光蝦殼，這還不算快。
剝蝦師：「大概可能就只需要2秒，就可以剝出來一隻，昨天有剝了兩三盒蝦了吧，有差不多十多斤。」
快手剝蝦酬勞也不低，剝蝦師一天收入人民幣150元到200元左右，月入上萬台幣並非辦不到，但作為剝蝦師，絕對嚴禁..網路人氣產品top10人氣產品排行榜....
剝蝦師：「你怎麼吃了？」
把蝦吃下肚，美食當前要能克制慾望，對應徵剝蝦師來說，是最難過的關卡。
民眾：「我覺得我應該抵擋不了，我看顧客吃的話，應該我應該也滿想吃的，覺得在做這個之前一定要吃飽飯。」
民眾：「因為我平時也會給我女朋友剝蝦，所以我在這方面有優勢，剝得快一些。」
市場對剝蝦師的需求，反映出大陸對小龍蝦的愛好不減，今年在主產區湖北潛江更是加大面積擴養，統計今年潛江市水產養殖面積88萬畝，同比增加了12.8%，其中小龍蝦養殖面積就佔了75萬畝。
養殖戶 趙常銀：「我種了差不多一百畝地的水稻，一百畝地的水稻，一年(收入)下來差不多(賺)七八萬(元)，我現在我這個魚塘，(再加上)我這幾十畝蝦池，一年(收入)可以(賺)近三十萬(元)左右。」
在稻田裡養小龍蝦，潛江市採取「稻蝦共作」，但小龍蝦的經濟價值，遠遠超過了種稻，而且因為市場需求龐大，捕撈起來的小龍蝦甚至出現一天一個價。
養殖戶 趙常銀：「前天是(每斤)14(元)，昨天我賣的(每斤)15(元)，今天賣的是(每斤)16元。」
小龍蝦價格高漲不跌，卻不影響銷量，潛江的小龍蝦批發市場，小龍蝦銷量同比增幅都在2倍以上，甚至出現供不應求的情況。
小龍蝦經銷商 朱小龍：「今天的話我檔口(門店)，今天要發2萬多斤貨，目前還最少缺5千斤到6千斤的貨源，現在目前還在調貨在外面，供應大了，加上我們(加工)場裡面搶貨，導致市場上沒貨，貨量很缺。」
貨源緊缺原因是搶賺小龍蝦財的商戶大幅增加，僅僅一年時間，潛江小龍江批發市場裡，商戶從300家暴增到580家，上游經銷商搶蝦，下游餐廳少不了小龍蝦這道料理，再貴也得買。
餐飲公司董事長 馬龍：「去年同期的話，每天的小龍蝦採購量，大約是在每天6千多斤，今年和去年同期對比，我們是上漲了大概50%，去年的(進貨)價格，應該是在25元(每斤)左右，今天是29元(每斤)。」
1斤換算台幣上百元，矜貴的小龍蝦送上餐桌價格也和從前不同了。
消費者：「從很早以前，就是我們應該還是學生的時候吧，從38(元)一盆，然後58(元)、98(元)、108(元)，然後128(元)138(元)，158(元)168(元)就這樣，每年都是這樣，一步一步價位這樣上升起來的。」
消費者：「2013年我們當時在武漢吃的，將近是98元，到現在的武漢的將近2斤到3斤左右，是在200多(元)，200(元)出頭左右。」
過去消費者花少少的錢，能吃到一大盆小龍蝦，但現在一盆要價近千台幣，身價水漲船高，在饕客的追捧下，小龍蝦檔次也不再平民化。
北市西區門戶工程遲緩 文化部澄清
【記者郭襄陽台北報導】台北市長柯文哲13日率市政團隊向總統蔡英文簡報北市西區門戶計畫，點名文化部在鐵道博物館、郵政博物館進度遲緩。文化部14日回應「與事實不符」，盼北市府放下成見。
柯文哲13日率市政團隊向蔡總統簡報台北市西區門戶計畫，並表達市政需要中央協助之處。期間柯文哲提出的訴求，箭頭指向文化部，提到「鐵道博物館跟郵政博物館乾脆交給我們做，早就做好了。」柯文哲也主張，未來遠雄大巨蛋案，若文化部不同意市府目前的方案，他就沒辦法解套。
文化部14日發新聞稿回應，柯文哲指出文化部工程效率問題，文化部強調，「顯與事實不符」。文化部說，內部雖無工務單位，但去年及今年先後完成台灣戲曲中心、衛武營國家藝術文化中心等重大工程，「期盼台北市政府興建中的台北表演藝術中心早日完工，加入南北向藝術及博物館廊帶」。
關於北市府關心的大巨蛋連通道，文化部強調，國父紀念館園區自今年6月21日經台北市文化局列為暫定古蹟，經文化部兩度拜會市府後才排入11月30日的文資審議會議程，但目前仍未進入審議程序。鑒於國父紀念館園區已列為暫定古蹟，北市府主張的大巨蛋連通道未來將涉及文資審議劃定範圍，文化部建議柯文哲先向文化局了解，但也期盼柯文哲尊重市府文資審議會專業審議。
文化部長鄭麗君今年已提出「東西向文化創新廊帶」與「南北向藝術及博物館廊帶」首都文化雙軸線計畫，期盼翻轉都市軸線，讓首都台北能不僅是經濟中心、政治中心，更是文化中心。
不過當中涉及空總等個案計畫，文化部未能獲得台北市政府暢通的溝通管道，昨天北市府表達對部分計畫的期待，文化部表示，「期盼北市府能放下成見、深入了解，中央地方未來能充分合作」。
「東西向文化創新廊帶」計畫從北門周圍開始，文化部修復鐵道部後，將展示台灣的現代性發展；往東，文化部正規劃華山文創園區下一階段轉型，建構「華山2.0－文化內容產業聚落」；再往東，文化部在進行將原空軍總司令部舊址打造成空總「台灣當代文化實驗場」（C-Lab）的發展計畫。此外，再往東，除了台北市政府推動的松菸文創園區已形成設計聚落外，台北機廠的修復計畫自2017年已經啟動，希望打造成國家級鐵道博物館；最後，北部流行音樂中心也即將於明年完成。
「南北向藝術及博物館廊帶」也從北門出發，往北經過正在規劃擴建的台北市立美術館、台北市政府興建中的台北表演藝術中心、到文化部營運的台灣戲曲中心；往南則經過台灣博物館系統、國家兩廳院、已經六成作為藝文使用的中正紀念堂、歷史博物館，形成完整的藝術及博物館軸線。2018/12/14
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